ארנון שגב ושות'

אירועי אלימות קשים מתרחשים בארץ השכם וערב, וכמעט בכל מהדורת חדשות אנו נתקלים בדיווחים אודות אירועי אונס ותקיפות מיניות ואירועי אלימות אחרים.

"הקמת ועדת חקירה ממלכתית על ידי גורם בלתי תלוי נועדה להבטיח את עצמאותה ואת אמון הציבור בעבודתה ובמסקנותיה". כך מסרה לאחרונה כב' נשיאת בית המשפט העליון, הגב' אסתר חיות, בד בבד עם הודעתה על מינוי כב' הנשיאה בדימוס, מרים נאור, לעמוד בראש ועדת החקירה הממלכתית לאסון הר מירון, שבו נהרגו 45 בני אדם. המשימה שמוטלת על כתפיה – מורכבת ביותר, לאור ריבוי הגופים שהיו מעורבים בהפקה של אירוע ההילולה בקבר בהר מירון: החל מהחצרות שארגנו את האירוע ועמותות ההקדשים. המשך בוועדת ניהול אתר הקבר והמרכז הארצי לפיתוח מקומות קדושים, לרבות משרד הדתות, וכלה במנהל מקרקעי ישראל, ועד המושב מירון, ובכלל זה גם המועצה האזורית מרום הגליל ומשרד הפנים. כולם גם יחד וכל אחד לחוד, עלולים להימצא נושאים באחריות.

יהיו אלו שיקולים אקולוגיים או כלכליים נטו, כך או אחרת – מספר כלי הרכב החשמליים שנעים על כבישי ישראל, ממשיך לעלות בקצב מסחרר. נכון להיום, על פי ההערכות, המדובר על לא פחות מ כ-10,000 כלי רכב חשמליים שנעים על כבישי הארץ. לצד יתרונות אלו, שימוש ברכב חשמלי מצריך התקנת עמדת טעינה, שמהווה בסיס ללא מעט מחלוקות ושאלות משפטיות ביטוחיות. להלן התשובות לסוגיות השכיחות והמהותיות ביותר